۴ خط مترو تا کجا شهر را جلو میبرد؟
طوفان کرواتها علیه یزدیها در هوای سرد تبریز
مصوبات کارگروه اضطرار آلودگی هوا برای روز یکشنبه ۹ آذر
هدف ما تبدیل تبریز به پایتخت طلای ایران است
بهرهبرداری از مخزن آبی ژئوممبران در تفرجگاه “ائلباغی”
تکمیل نیروگاه سد خداآفرین باید در اولویت وزارت نیرو قرارگیرد
نجات خانواده ۳ نفره گرفتار در برف ارتفاعات سهند
آذربایجان غربی میزبان برف و باران میشود
متروی تبریز حالا دیگر فقط یک پروژه عمرانی نیست؛ شریان حیاتی شهری است که آینده حملونقل را رقم میزند. از خط یکِ نیمهکامل تا وعدههای پرهزینه خط دو، از حفاریهای خط سه تا رؤیای تراموای خط چهار؛ پرسش اصلی این است: تبریز چه زمانی صاحب شبکه کامل ریلی شهری میشود؟
بررسیها نشان میدهد که شرایط و تسهیلاتی که به رانندگان و مسافران تاکسی اینترنتیهای جهانی مانند اوبر و لیفت تعلق میگیرد، با اسنپ و تپسی ایرانی بسیار متفاوت است. تفاوتهای اساسی که در بعضی موردها، باعث گلایه کاربران شرکتهای داخلی شده است.
موزه عصرآهن تبریز که در جوار مسجد کبود واقع شده، حاوی ۳۸ گور متعلق به دوره عصرآهن است که اغلب آنها به صورت جنینی دفن شدهاند و قدمتشان ۳ تا ۳ هزار و ۵۰۰ سال تخمین زده میشود.
واحدهای تولیدی و صنعتی آذربایجانشرقی که نقش مهمی در اشتغال و اقتصاد بدون نفت ایفا میکنند، در ماههای سرد سال با چالش کمبود گاز و در ماههای گرم سال با چالش قطعی برق مواجه میشوند.
هرساله با فرارسیدن فصل سرما و بارش برف شاهد استفاده از نمک در معابر شهر تبریز هستیم که شیوه سنتی بوده و باعث تخریب آسفالت خیابان ها می شود.
کابوس واگذاری مجموعه ماشینسازی تبریز به بخش خصوصی، هنوز خواب راحت را از چشمان کارگران این مجموعه صنعتی ربوده و راه را برای سرمایهگذاریهای احتمالی و نوسازی خطوط فرسوده آن بسته است.