پرداخت سود سهام عدالت؛ شاید وقتی دیگر
همه بازیگر شدهاند
تأکید پزشکیان بر ارتقای همگرایی ایران و گرجستان در معادلات نوین قفقاز
تراکتور با بازی جسورانه و نظم تاکتیکی شایستگی پیروزی را داشت/ با تصمیمی به جز بازی در یادگار امام، مخالف هستم
راهاندازی اتاق بازرگانی و خانه صنعت مستقل در منطقه آزاد ارس تصویب شد
اداره کل بیمه سلامت آذربایجانشرقی تجلیل شد
بهرهبرداری فاز نخست خط ۲ مترو تبریز تا پایان ۱۴۰۵ / تسریع عملیات خط ۳ با ورود دومین دستگاه TBM
کامبک جذاب شاگردان اسکوچیچ مقابل الدحیل
متروی تبریز حالا دیگر فقط یک پروژه عمرانی نیست؛ شریان حیاتی شهری است که آینده حملونقل را رقم میزند. از خط یکِ نیمهکامل تا وعدههای پرهزینه خط دو، از حفاریهای خط سه تا رؤیای تراموای خط چهار؛ پرسش اصلی این است: تبریز چه زمانی صاحب شبکه کامل ریلی شهری میشود؟
مدیر عامل سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری تبریز با اشاره به برنامه ریزی برای سهولت دسترسی شهروندان به فرودگاه بین المللی تبریز گفت: این تفاهم نامه با همکاری عملیاتی و فنی در ادامه طراحی توسعه خط ۴ به فرودگاه بین المللی تبریز تا مرحله اجرای این پروژه به صورت تراموا به طول حدود ۳/۵ کیلومتر ایستگاه مربوط به داخل سایت فرودگاه طبق مطالعات پایه توسط مشاور سازمان انجام شده است و در برنامه ریزی کلان شهری جزو تصمیمات بنیادی مدیریت شهری تلقی می شود.