به گزارش پایگاه خبری مساوات به نقل از امور ازتباطات سازمان، اصغر باقری‌فر با ابراز خرسندی از این اتفاق اظهار داشت: «ابلاغ قرارداد حفاری باقی‌مانده دو تونل رفت و برگشت خط ۳ متروی تبریز، گامی مهم و تحسین‌برانگیز در تحقق کریدور شمالی–جنوبی شبکه مترو است.
ابلاغ قرارداد ۴۶ هزار میلیارد ریالی؛ تعهد ۳۶ ماهه برای حفاری
مدیرعامل متروی تبریز با اشاره به مبلغ ۴۶,۰۰۰ میلیارد ریالی قرارداد تصریح کرد: مدّت زمان اجرای این قرارداد ۳۶ ماه ابلاغ شده است و حفاری باقی‌مانده دو تونل خط ۳ از سر گرفته می‌شود. طول هر یک از این تونل‌های رفت و برگشت حدود ۱۰ کیلومتر و جمعاً ۲۰ کیلومتر پیش‌بینی شده و برآورد می‌شود هزینه نهایی احداث تونل‌ها با احتساب تعدیل سه‌ساله، از مرز ۱۰۰,۰۰۰ میلیارد ریال عبور کند. محل تأمین اعتبار پروژه از محل بودجه عمرانی (تملک دارایی‌های سرمایه‌ای) و به صورت ۳۰ درصد نقدی و ۷۰ درصد غیرنقدی خواهد بود.
از اورهال دستگاه‌های حفار تا تست عملیاتی
باقری فر افزود: پیش از این و از فروردین‌ماه سال ۱۴۰۲، با صرف هزینه‌ای نزدیک به ۴,۰۰۰ میلیارد ریال، اورهال و مونتاژ دستگاه‌های حفار تونل (TBM) و احداث شفت ورودی با جدیت انجام شد و برای تست عملکردی، در هر یک از تونل‌های رفت و برگشت حدود ۱۴۰ متر حفاری و ۱۰۰ رینگ قطعات پیش‌ساخته بتنی (سگمنت) نصب شده است. این اقدام، مسیر را برای آغاز حفاری انبوه در دو تونل عمیق هموار کرده است.
خط ۳؛ تنها خط شمالی-جنوبی شبکه متروی تبریز
وی ادامه داد: خط ۳ به طول تقریبی ۱۰ کیلومتر و با ۱۰ ایستگاه، تنها خط متروی تبریز با امتداد شمالی-جنوبی است؛ ویژگی‌ای که با توجه به شرقی-غربی بودن اغلب شریان‌های اصلی ترافیکی شهر، جایگاه ویژه‌ای در جابه‌جایی مسافران و کاهش گره‌های ترافیکی مرکز شهر به آن بخشیده است.
مدیرعامل قطارشهری تبریز افزود: این خط از مجاورت پایانه مسافربری (ترمینال) آغاز و پس از عبور از بلوار مقاومت، بلوار مشروطه، خیابان شریعتی، میارمیار، خیابان شهید مطهری، خیابان فلسطین، میدان توکلی، خیابان شهید دکتر مفتح، میدان حضرت ابوالفضل (ع)، خیابان شهید امام‌دوست، میدان انقلاب و مجاورت بیمارستان عالی‌نسب، در خیابان اطلس به ایستگاه پایانی می‌رسد.
باقری فر تصریح کرد: بخش اعظم مسیر به صورت تونل دوقلو با قطر داخلی ۶ متر اجرا می‌شود و این خط در محدوده مرکزی شهر با خطوط ۱ و ۲ و در جنوب شهر با خط ۴ تلاقی و تبادل مسافر خواهد داشت.
چشم‌انداز؛ شتاب در حفاری دو تونل، تسریع در خدمت‌رسانی
لازم به ذکر است؛ با ابلاغ قرارداد جدید، انتظار می‌رود حفاری باقی‌مانده دو تونل عمیق خط ۳ با سرعت بیشتری پیش برود و این خط به عنوان حلقه اتصال شمال و جنوب تبریز، نقش کلیدی در افزایش سهم حمل‌ونقل عمومی، کاهش ترافیک مرکز شهر و جابه‌جایی سالیانه ۱۱۰ میلیون مسافر ایفا کند. خط ۳ متروی تبریز، با ۱۰ ایستگاه و ظرفیت ۲۳ هزار نفر در ساعت در هر جهت، گامی بلند در تحقق شبکه ریلی درون‌شهری پایدار و هوشمند برای کلان‌شهر تبریز است.
