به گزارش پایگاه خبری مساوات، معاون وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح و مدیرعامل بنیاد تعاون وزارت دفاع در آئین کلنگزنی احداث اولین تراموای شهری در خط چهار متروی تبریز، اجرای سریع و با کیفیت پروژه تراموای تبریز را یکی از اولویتهای مشترک وزارت دفاع و مدیریت شهری این کلانشهر دانست و تأکید کرد: این پروژه با مشارکت تمامی دستگاههای مسئول و بهرهگیری از تجارب موفق دیگر کلانشهرها، در کوتاهترین زمان ممکن به بهرهبرداری خواهد رسید.
امیر خرسندی با تأکید بر اهمیت اجرای سریع و با کیفیت پروژه مترو تبریز، اظهار کرد: این طرح در چارچوب زمانبندی تعیینشده به بهرهبرداری خواهد رسید تا پاسخگوی نیاز شهروندان باشد.
وی افزود: وزارت دفاع در اقصی نقاط کشور پروژههای عمرانی متعددی را دنبال میکند، اما برای اولین بار است که اجرای پروژه مترو در استانهای آذربایجان به شکل جدی تعریف و پیگیری شده است. با پیگیری آقای سرمست استاندار آذربایجان شرقی و آقای صدیقی نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو، موضوع مترو تبریز به عنوان یکی از اولویتهای اساسی شهر مطرح شد و مورد پذیرش وزارت دفاع قرار گرفت.
وی با اشاره به تجربه شرکتهای مجری در پروژههای مترو در شهرهای اصفهان و شیراز، اظهار کرد: اجرای پروژه مترو تبریز برای ما و همکاران افتخاری بزرگ است و تلاش میکنیم با بهرهگیری از این تجربه، طرح در کوتاهترین زمان ممکن و مطابق برنامه پیشبینی شده به سرانجام برسد.
خرسندی خاطرنشان کرد: رعایت زمانبندی و کیفیت اجرای پروژه از اهمیت بالایی برخوردار است، زیرا طولانی شدن روند پروژه میتواند اثر مثبت آن را کاهش دهد. هدف ما آن است که مردم شریف تبریز در سریعترین زمان ممکن از مزایای این طرح بهرهمند شوند و هیچ کمبودی در خدمات احساس نکنند.
وی در پایان ابراز امیدواری کرد که با همکاری مدیریت استانی، نمایندگان مجلس، شهرداری و سایر دستاندرکاران، پروژه مترو تبریز بهطور کامل و در شأن شهر تاریخی و قهرمان این منطقه به انجام برسد.
تراموای شهر تبریز، پروژهای پیشران و الگویی برای کل کشور است
شهردار تبریز نیز در این آئین با اشاره به آغاز پروژه تراموای شهر تبریز، آن را حرکتی پیشران در حوزه توسعه شهری و حملونقل عمومی دانست و بر اهمیت مشارکت مدیریت شهری، نمایندگان مجلس و مسئولان استانی تأکید کرد.
یعقوب هوشیار اظهار کرد: خداوند بزرگ را شاکریم که توفیق آغاز پروژهای را داریم که علاوه بر توسعهگرایی، پیشران جریان اقتصادی، اشتغال و ارزش افزوده در شهر خواهد بود. تراموای تبریز نخستین خطوط تراموای این کلانشهر محسوب میشود و الگویی قابل توجه برای سایر شهرهای کشور است.
وی ضمن قدردانی از استاندار آذربایجان شرقی، نمایندگان مجلس، اعضای شورای شهر و مدیران پروژه مترو، افزود: مشارکت جدی تمامی این نهادها امکان اجرای پروژه را در حداقل زمان ممکن فراهم کرده و این همدلی و انسجام، تضمینی برای موفقیت تراموای تبریز است.
شهردار تبریز با اشاره به مزایای اقتصادی و فنی پروژه، گفت: هزینه اجرای تراموا تنها یکچهارم تا یکپنجم هزینه مترو است و سرعت انجام پروژه بالاست؛ به همین دلیل انتظار داریم که در کوتاهترین زمان فاز اول پروژه به بهرهبرداری برسد. هماکنون پنج کیلومتر ریل رفت و برگشت آماده است که سرعت پیشرفت پروژه را چند برابر خواهد کرد.
هوشیار همچنین گزارشی از منابع مالی حوزه حملونقل ارائه داد و افزود: در سال ۱۴۰۵، حدود ۱۵ همت از منابع عمرانی به حوزه مترو و تراموا اختصاص داده شده و تلاش خواهیم کرد با همکاری شورای شهر و نمایندگان، منابع بیشتری جذب شود تا پروژه با سرعت و کیفیت مناسب تکمیل شود.
وی در پایان ضمن قدردانی ویژه از امیر خرسندی و تیم اجرایی، تأکید کرد: اجرای این پروژه در شأن مردم تبریز و در تراز نظام جمهوری اسلامی ایران است و امید داریم که برکت آن تنها محدود به تبریز نباشد، بلکه الگویی برای توسعه حملونقل شهری در دیگر شهرهای کشور نیز باشد.
خط چهار تراموای تبریز گامی مهم در تکمیل شبکه حملونقل شهری است
یعقوب وحیدکیا، مدیرعامل متروی تبریز نیر در این آئین با اشاره به آغاز اجرای خط چهار تراموای این کلانشهر، آن را پروژهای راهبردی و مؤثر در تکمیل شبکه حملونقل ریلی تبریز دانست و بر اهمیت مدیریت مرحلهای و بهرهبرداری سریع بخشهای آماده تأکید کرد.
وحیدکیا اظهار کرد: خط چهار تراموا با انتخاب سیستم تراموا به عنوان مدلی اقتصادی، کارآمد و سازگار با بافت شهری، گامی مهم در توسعه زیرساختهای حملونقل تبریز محسوب میشود و حلقه ارتباطی کلانشهر را تکمیل میکند. مسیر این خط از فرودگاه آغاز شده و به ترتیب از ایستگاههای ترمینال، حجاز، پارک بزرگ، میدان آذربایجان، سرداران فاتح، استاد جعفری، نصف راه، رسالت، لاله، منظریه، ابوریحان، نظامی، گنجوی، طالقانی، ارتش، حافظ، مارالان، گلجش، آبرسان، هفت تیر، ولان کوه، یوسفآباد و در نهایت به پاسداران امتداد مییابد.
وی افزود: اجرای خط چهار در چهار فاز برنامهریزی شده است؛ فاز نخست با طول ۸.۸ کیلومتر و ۹ ایستگاه، محدوده فرودگاه تا نصف راه را پوشش میدهد. فاز دوم به طول ۵ کیلومتر و ۷ ایستگاه از نصف راه تا ارتش، فاز سوم به طول ۳ کیلومتر و ۴ ایستگاه مسیر ارتش تا آبرسان و فاز چهارم نیز به طول ۳ کیلومتر و ۴ ایستگاه، آبرسان تا پاسداران را شامل میشود. این تقسیمبندی مرحلهای امکان مدیریت دقیق منابع، تسریع بهرهبرداری بخشهای آماده و پیشبرد منظم پروژه را فراهم میکند.
فاز نخست تراموا ظرفیت جابجایی روزانه ۱۹۲ هزار نفر را دارد
مدیرعامل مترو تبریز در تشریح مشخصات ناوگان این خط گفت: هر واگن به طول ۳۵ متر و عرض ۲.۵ متر طراحی شده و فاز نخست با ۲۰ واگن وارد مدار بهرهبرداری خواهد شد. ظرفیت حمل مسافر در این فاز ۳۰۰ نفر در هر واگن و با فاصله شش دقیقه بین حرکتها، توان جابجایی روزانه ۱۹۲ هزار نفر و سالانه ۶۰ میلیون مسافر را فراهم میکند.
وحیدکیا بر آثار اقتصادی، اجتماعی و زیستمحیطی این پروژه تأکید کرد و افزود: خط چهار تراموا با کاهش ترافیک، صرفهجویی در مصرف سوخت، کاهش آلایندههای زیستمحیطی، کاهش هزینههای نگهداری معابر و ایجاد فرصتهای اشتغال، تصمیمی راهبردی برای آینده کلانشهر تبریز محسوب میشود.
وی در پایان از استاندار آذربایجان شرقی، اعضای شورای اسلامی شهر، معاون هماهنگی امور عمرانی و شهردار تبریز به دلیل حمایت مستمر و نگاه راهبردی به پروژه مترو قدردانی کرد و اظهار امیدواری کرد که با استمرار این حمایتها، خط چهار تراموای تبریز در مسیر زمانبندی شده خود پیش رود و گامی ماندگار در توسعه شهری کلانشهر برداشته شود.
